Jedug jedug saat mundur dan mengerem

DIY ganti bushing sway bar Badak

Ambil dongkrak, angkat body badak, dan cek ban depan satu per satu, dan tidak ada yang goyang atau pun oblak. Sempat bingung juga penyebab bunyi jedugnya. Dan ternyata penyebabnya adalah karet bushing sway bar yang telah habis masa pakainya.

Jajan lagi ke toko part terdekat dan bawa pulang karet bushing swaybar toyota innova. Lebih besar dari pada punya cefiro a31. Tinggal potong dan pasang, kaki kaki pun senyap kembali.

Nyendat atau brebet saat akselerasi

DIY ganti fuel pump Badak

Pompa minyak badak sebenarnya sudah perna ditukar, namun menggunakan part copetan alias cabutan, dan hasilnya memang tidak ada perubahan. Tidak semua part copetan jelek, terbukti part airflow copetan bekerja sangat baik di badak.

Gejala yang dirasakan ketika memacu cefiro a31 saat pompa minyak mulai lemah adalah brebet yang terjadi karena pompa tidak sanggup menyuplai bensin saat pedal gas diinjak mendadak. Dan tenaga pun sangat lemot terutama di tanjakan. Sebelum melakukan pergantian part, selalu lakukan cek dasar, yaitu bersih-bersih saluran udara, bensin dan cek pengapian, terutama melakukan pergantian busi.

Akhirnya DIY tukar fuel pump milik toyota crown yang ditebus di toko part terdekat dengan harga 300san ribu.

Kelupaan mengambil penampakan fuel pump ori nissan cefiro a31. Ukurannya sama persis, tinggal sedikit dipaksa sedikit, maka fuel pump toyota crown bisa dipakai di badak.

Bagian bawah fuel pump cefiro lebih datar dari pada foto diatas

Fuel pump toyota crown, baru dan bekas

Terlihat filter juga sudah sangat kotor

Tenaga badak kembali buas lagi setelah melakukan pergantian fuel pump dan brebet pun hilang. Disarankan juga melakukan pergantian filter bensin agar hasil lebih maksimal.

DIY bersih bersih MAF Sensor Cefiro

DIY membersihkan air flow cefiro

Karena ini adalah air flow copetan, yang telah dites dan digunakan, tapi masi terasa agak kurang enak, maka setelah diterawang, di dalam air flow terlihat sangat kotor, dan juga sensornya .

airflow copetan

dalemannya kotor banget

Pertama tama kita buka dulu  penutup air flow yang dilem dengan lem silikon dengan pisau cutter.

Setelah terbuka maka rintangan ke dua akan terlihat, yaitu mencopot plat tembaga yang disolder, butuh keahlian menyolder disini. Hati hati, panas yang berlebihan dari solder dapat merusak airflow sensor dan saya tidak bertanggung jawab, do it by your own risk.

Setelah rintagan plat tembaga, rintagan berikutnya adalah masih solder menyolder, yaitu mencopot kaki kaki dari konektor air flow agar, sensor bisa dikeluarkan. Penyedot timah solder sangat membantu disini tentunya selain solder yang bagus.

Gunakan contact cleaner non residu

Dan sensor pun bisa dilepas dari kedudukannya. Setelah sensor dilepas, maka sarang air flow pun sudah bisa dicuci biar bersih.

Blurrr, aslinya dekil

Hot wire di sensor aif flow sangat sensitip, jadi jangan disentuh tangan. Tapi cukup bersihkan dengan lembut dengan cutton bud saja.

Setelah selesai urusan bersih-bersih, jangan lupa pasang kembali sensor ke sarangnya. dan hati hati dengan baut yg lebih panjang, jangan salah pasang. karena dapat merusak casing airflow. Baut bisa menjebol casing aif flow meter.

Setelah semua terpasang kembali, maka tinggal diberi lakban marking dan dilem silikon kembali dengan rapi. 

Ganti kampas rem Cefiro A31

DIY Ganti brake pad Cefiro A31

Meskipun nissan cefiro a31 bukan mobil yang spesial, tapi mobil ini lumayan untuk di ajak ngebut perjalanan lintas kota, bayangkan saja melaju 120-130kpj masi bisa santai ngobrol dan nyetir dengan satu tangan ( don't try this ).

Berhubung minyak rem sudah turun hampir ke batas minimal, artinya kampas rem sudah mulai habis, dan terang saja, rem sudah mulai mengeluarkan bunyi bunyian, ditambah daya pengereman yang berkurang, dan tidak empuk sama sekali. Dan juga disaat melewati genangan, rem terasa ngeblong.

Sebelumnya memakai brake pad merk paraut, tapi pengen mencoba yang lebih murah, alhasil nebus satu set depan belakang merk TRW sekitar 300 ribuan + ongkir. Karena belum perna pakai, sedikit ragu. Tapi keraguan terjawab sudah, kampas remnya empuk, dan sudah kita tes untuk perjalanan luar kota. 

Depan tertulis untuk nissan patrol, belakang untuk cedric

Merk paraut dan trw, terlihat paraut tidak memiliki parit pemisah

Pemasangan dibantu dengan C clamp

Setelah perjalanan lebih kurang 280km, terlihat debu debu dari kampas rem yang berwarna hitam, mungkin kampas ini akan cepat habis, tapi saya puas dengan hasil pengereman dan tidak berdecit.